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面向节能减排的机场地面运行优化研究

高伟,  崔昳昕,  康道驰

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2019 >  37(4): 128-135
高伟, 崔昳昕, 康道驰. 面向节能减排的机场地面运行优化研究[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(4): 128-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.017
引用本文: 高伟, 崔昳昕, 康道驰. 面向节能减排的机场地面运行优化研究[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(4): 128-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.017
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GAO Wei, CUI Yixin, KANG Daochi. Optimization of Airport Ground Operation for Energy Conservation and Emission Reduction[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(4): 128-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.017
Citation: GAO Wei, CUI Yixin, KANG Daochi. Optimization of Airport Ground Operation for Energy Conservation and Emission Reduction[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(4): 128-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.017
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面向节能减排的机场地面运行优化研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.017

  • 中国民航大学空中交通管理学院 天津300300

  • 中国民航大学空中交通管理学院 天津300300

  • 中国民航大学空中交通管理学院 天津300300

基金项目: 

国家重点研发计划项目

国家自然科学基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U8

Optimization of Airport Ground Operation for Energy Conservation and Emission Reduction

    摘要
  • 摘要: 为了减少航空器在地面滑行阶段因等待造成的污染物排放量.在起飞着陆(LTO)循环污染物排放量计算模型基础上,研究了航空器在地面滑行阶段滑行动作类型及对应推力,将研究出的不同滑行动作对应推力值代入LTO循环计算模型,提出了基于滑行动作的航空器污染物排放量计算模型,并以该计算模型为目标函数,以航空器过机场关键节点时间为决策变量,考虑滑行冲突、滑行速度、航空器开始和结束滑行时间3种约束建立航空器场面节能减排滑行优化模型,并利用遗传算法对该模型求解.以哈尔滨机场航班数据进行实例计算,同时借助TAAM仿真软件对机场进行实际运行仿真.通过与TAAM输出仿真数据比较,经过模型优化后污染物排放量总体降低了32.89%,说明通过控制离场航空器推出时间和进场航空器经过其滑行路径关键节点时间可达到节能减排目的.

     

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  • 刊出日期:  2019-08-28

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