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公交站点交通拥挤的车流波动理论分析

李振龙,  陈德望

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2005 >  23(6): 62-65
李振龙, 陈德望. 公交站点交通拥挤的车流波动理论分析[J]. 交通信息与安全, 2005, 23(6): 62-65. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019
引用本文: 李振龙, 陈德望. 公交站点交通拥挤的车流波动理论分析[J]. 交通信息与安全, 2005, 23(6): 62-65. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019
shu
LI Zhenlong, CHEN Dewang. Traffic Flow Wave Theory of Bus Stop Traffic Congestion[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2005, 23(6): 62-65. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019
Citation: LI Zhenlong, CHEN Dewang. Traffic Flow Wave Theory of Bus Stop Traffic Congestion[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2005, 23(6): 62-65. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019
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公交站点交通拥挤的车流波动理论分析

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019

  • 北京工业大学,北京,100022

  • 北京交通大学,北京,100044

详细信息

  • 中图分类号: U491

Traffic Flow Wave Theory of Bus Stop Traffic Congestion

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出版历程
  • 刊出日期:  2005-12-28

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